Відкриття філії у Вінниці
16-17 серпня у Вінниці відбувся другий етап України з автокросу. Як і було заплановано, до цієї події ми приурочили відкриття філії «АвтоНова-Д Вінниця».
Рішення про відкриття філії було прийнято в травні цього року і в червні було вирішено приурочити його відкриття до цього великої спортивної події. Можливість одномоментного інформаційного охоплення такий великий цільової аудиторії - це як подарунок долі. Та й ще мати можливість брендувати «бойовий автомобіль». Підготовка до подій початку відразу була в планах, але, як в студентстві, більша її частина була зроблена в останні два тижні.
Отже, по порядку:
06 серпня доставили Skoda Fabia в Київ для обклеювання, яке зайняло п'ять робочих днів і було закінчене тільки 13 серпня. Всі наші надії продемонструвати автомобіль нашим Київським партнерам, на жаль, не виправдалися - автомобіль на лафеті поїхав у Вінницю.
Разом з автомобілем до Вінниці були передані надруковані рекламні буклети та сувенірна продукція.
У суботу, 16 серпня о 6 годині ранку, сім співробітників компанії «АвтоНова-Д» на Volkswagen T5 Caravellа вирушили до Вінниці на автокросс і відкриття нашої другої філії.
По прибуттю нас зустрів керівник філії Яровий Слава. Наш рекламний намет і Fabia стояла в самому центрі автодрому КАІС.
Слава роздав нам бейджі для вільного переміщення по автодрому,
ми переодяглися в брендовані футболки і, відповідно, зафіксували цей момент…
Ми були на цьому автодромі в червні, коли приїжджали до Вінниці на переговори, автодром тоді виглядав «не дуже», тому ми були вкрай здивовані великому обсягу виконаних робіт - автодром сильно змінився. Я, на жаль, не зробив фотографій автодрому в червні, тому складно передати зміни, які з ним сталися до середини серпня.
Скрізь була розміщена реклама нашої компанії: на в'їзді, уздовж гоночного кільця, на трибуні (що особливо радувало око).
Етап у Вінниці складався з двох днів змагань:
У суботу 16-го серпня - тренування і кваліфікаційні заїзди.
У неділю 17-го серпня - основні гонки за головний приз.
На годиннику було 9:30, все тільки починало оживати і розгортатися. Слава запропонував поснідати, поки є вільний час, ми вирушили в кафе Мак Лаунд. Заклад ще був закритий, але співробітники люб'язно погодилися нас обслужити, ми були вдячні персоналу за готовність і зробили замовлення.
Я майже завжди в вранці замовляю яєчню з беконом, і той суботній ранок не став винятком. Однак те, як подали яєчню в Мак Лаунд, заслуговує усіляких похвал. Такої красивої і зі смаком оформленої страви з простої яєчні мені зустрічати не доводилось, і що найголовніше, на смак вона теж була відмінна. У такому гарному настрої ми відсвяткували відкриття нашого заходу, присвяченого відкриттю філії у Вінниці J.
Ми повернулися на автодром, де в цей час на трасі йшли показові виступи авіамоделей. Чіткі і вивірені рухи спортсменів, які керували літаками, змусили захоплюватися всіх присутніх без винятку. Фігури вищого пілотажу, «вертикальне зависання» в повітрі і багато іншого.
Щоб ще ближче познайомитися з автодромом, ми вирішили обійти трасу. Ми йшли навколо гоночного кільця і, як раз, проходили заїзд в моторхоума, коли оголосили тренувальні заїзди. Автомобілі почали виїжджати один за іншим з моторхоума до гоночного кільця, і ми не упустили можливість зробити кілька фотографій, тим більше, що кожен з них ніс на своєму борту ім'я нашої компанії!
Почалися тренувальні заїзди. Автомобілі були розділені на класи, і ми з інтересом спостерігали за тим, як різні типи гоночних автомобілів по-різному проходять одну і ту ж саму трасу.
Чимале здивування викликали найменші учасники змагань: тільки уявіть, що в сім років діти вже звикають боротися за перемогу. Думаю, що всіх їх чекає успіх у житті, тому вони з дитинства звикають боротися і не здаватися.
Далі пройшла кваліфікація,
У зв'язку з тим, що учасників на змагання прибуло менше в порівнянні з 2013 роком, деякі класи об'єднали для повноцінних заїздів. Були відсутні практично всі екіпажі з Донецької та Луганської областей, і думаю, немає необхідності називати причину.
Саме з цієї причини наша Fabia залишилася без конкурентів і не приймала бойової участі на Вінницькому етапі. Але й без «бою» вона користувалася величезною популярністю, як у наших співробітників, так і у гостей автокросу.
Час йшов швидко і непомітно, програма заїздів підійшла до завершення, на годиннику було 15:10.
В'ячеслав запропонував продовжити культурну програму і надав нам вибір:
1. Будинок-музей Пирогова - відомий радянський лікар, який розробив метод бальзамування;
2. Вервольф (вовче лігвище) - екскурсія на місце, де під час Другої світової війни була ставка Гітлера.
Була друга половина суботи і приїхати в музей саме до моменту його закриття не дуже хотілося - ми проголосували за Верфольф. Кожен з нас не один раз думав про це місце, і ось вийшла така прекрасна можливість його відвідати.
Прибувши безпосередньо на місце, ми виявили, що територія огороджена і за вхід треба платити. Не раз переглядаючи передачі про Вервольф, я очікував побачити все крім паркану, але відчув якусь гордість, що і у нас потихеньку призводять цікаві місця в порядок, облагороджують і роблять їх центрами туристичного тяжіння. Слава сказав, що всередині насправді цікавого не дуже багато (розкидані брили з бетону), і, як альтернативу, запропонував відвідати музей. Музей, створений і підтримуваний тільки голим ентузіазмом і вартістю вхідних квитків, був розташований на території та в приміщенні якогось виробництва і знаходився в двохстах метрах від ставки Гітлера. Ми прийняли пропозицію і, купивши квитки, зайшли на територію.
Недорогі експонати, які були зібрані в основному по окрузі, залучали почуттям любові тих, хто їх збирав, наводив і підтримував у належний вигляд. На вулиці виставлена бойова техніка як радянської, так і німецької армій, похідні кухні. Оглянувши все на вулиці, ми зайшли всередину приміщення.
Екскурсовод провів нам цікаву екскурсію, розповівши, коли які експонати потрапили до них у музей, у деяких предметів є своя історія.
Цікавими були плакати часів війни, які були зібрані і розділені: Радянські розташовані на одному щиті, німецькі - на іншому.
Після екскурсії екскурсовод, бачачи наш жвавий інтерес, дозволила «помацати» руками те, що хотілося, і ми не забули цією пропозицією скористатися.
Дуже рекомендую відвідати цей музей. Він знаходиться по дорозі в ставку Гітлера, тут дуже затишно.
Після музею ми оселилися в готель, переодягнувшись, звичайно ж, висунулися в місто на фонтани.
Фонтани, встановлені тут в 2010 році вже давно відомим Петром Порошенком, так і називаються «Фонтани Рошен», вони як магніт притягують до себе натовпи туристів. І ми, перебуваючи у Вінниці, не могли не скористатися такою можливістю, тим більше, що саме по суботах проходить лазерне шоу. До фонтанів їхали вінницькими трамваями, які теж заслуговують особливої уваги. Куплені в Швейцарії, трамваї виглядають майже новими. Я відшукав у вагоні трамвая табличку з даними: так ось трамвай, на якому ми їхали, був привезений в 1967 році! Він сорок років їздив в Швейцарії і виглядає так, наче йому років п'ять! «Чому, - в черговий раз я задавав собі питання, - в Швейцарії після сорока років служби транспорт виглядає краще, ніж у нас через десять?»
Напевно, тому що люди у них ставляться до всього дбайливо, як до свого, і цінують те, що у них є. У нас же незрозумілі критерії вимагали чомусь аж щорічного фарбування рухомого складу, який фарбували чим попало і як попало разом з ущільнювачами, стеклами і, найчастіше, шини були пофарбовані в колір кузова грубим напилом. А також люди, які можуть відкривати пляшки з пивом про сидіння, плювати навколо і розкидати сміття.
У всі Вінницьких трамваях є безкоштовний доступ до інтернету, про що свідчить табличка - це дуже по-сучасному.
До фонтанів ми прибули рівно о 20:00, місця були вже всі зайняті, ми абияк зайняли зручну позицію і стали чекати.
Немає сенсу говорити, що це красиво, - це дуже красиво і, звичайно, варте того, щоб на це подивитися.
І наживо, своїми очима, це виглядає куди яскравіше, ніж по телебаченню або інтернету, як, втім, і все в цьому житті.
Отримавши задоволення від спостерігання за фонтанами, ми повернулися в готель, де і повечеряли. Вечеря була чудова і заслуговує усіляких похвал, за що окрема вдячність В'ячеславу.
Вранці, 17 серпня, о 9:15 ми були вже на автодромі. День обіцяв бути насиченим, усюди по гучномовцю грала музика, що переривалася рекламою, в тому числі про головного спонсора змагань - компанії Автонова-Д Вінниця.
О 10:00 пройшло урочисте відкриття,
де було надано слово і мені, як директору компанії - генеральному спонсору змагань.
Почалися заїзди. Автомобілі в кожному класі здійснювали по кілька заїздів, події розвивалися так стрімко, що нескладно було щось упустити.
З першого заїзду Таврія з Олександрії (Кіровоградської обл.) Лякала всіх сизим вихлопом, але протрималася до кінця, випустивши не один літр олії в небо.
А в цей час наші колеги роздавали буклети та розповідали про нашу компанію, щоб мешканці Вінниці швидше дізналися про нашу компанію.
Особливо відзначився Віталік Червяковський, він роздавав флаєри на вході. Як правило, перше питання було таким: «Який у вас автомобіль в родині?» Якщо з родини фольксваген, ми вручали флаєр і дарували ручку. Коли чергова пара на вході на запитання про автомобіль сказала, що у них Honda, Віталік не розгубився і сказав, що наступна у вас обов'язково повинна бути Фольксваген і ось цей флаерок буде вам корисний J.
Не без задоволення ми спостерігали, як люди розглядають наші флаєри.
Боротьба на трасі була напружена і непроста, тому кількість пилу зростала з кожним наступним заїздом.
До другої години основна серія заїздів була відпрацьована, залишалися лише фінальні, які й визначать переможця. Було оголошено перерву і на трасу вийшла поливальна техніка, щоб хоч якось знизити рівень пилу.
Під час паузи ми провели невелику вікторину, яка була підготовлена заздалегідь!
Ведучий запросив нас зі Славою на сцену.
Це десять нескладних питань про компанію Фольксваген, її історії та про марки, які сьогодні входять до Volkswagen Group. Глядачі жваво підтяглися до сцени, і ми почали розіграш.
Розіграш був умовно розділений на дві частини:
- Перша - для власників автомобілів VW Group, як підтвердження потрібно було надати або ключі, або техпаспорт.
- Друга - для всіх глядачів без винятку.
Нашим завданням було закцентувати увагу нашої цільової аудиторії, і вона нам вдалася.
Питання були такого плану:
- Хто сконструював перший двигун для Фольксваген?
- Які вантажні марки входять в VW Group?
- Яким мотоциклетним брендом володіє Фольксваген?
І інші, на перший погляд, нескладні питання, але вимагають елементарних знань і хорошої реакції.
Призи були приготовлені нами заздалегідь, і мали практичне і естетичне значення. Це масло Mobil, рюкзаки, флешки, засоби по догляду за автомобілем та інше. Кожен переможець, що відпові на те, чи інше запитання отримував нашу фірмову кружку і ручку.
Десять власників автомобілів, що входять в VW Group були запрошені на сцену, і ми розіграли перших п'ять призів.
І ось перший переможець у нашій вікторині!
з
Глядачі дуже активно брали участь.
Наступні п'ять питань були адресовані глядачам, і п'ять залишилися призів дуже швидко знайшли своїх нових власників.
Приємно спостерігати за тим, що народ з великим ентузіазмом ставився до міркування над запитаннями, і точної відповіді часом доводилося чекати досить довго і слухати неймовірні версії.
Хлопець з шоломом швидко відповів на питання про те, яким мотоциклетним брендом володіє Фольксваген.
На той час як ми завершили конкурс,
трасу привели в порядок і був оголошений старт фінальних заїздів. Глядачі з величезним інтересом спостерігали за боротьбою на трасі, яка досягла свого апогею - адже мова вже йшла про переможця.
У натовпі глядачів ми з задоволенням спостерігали за призерами нашого конкурсу і…....
…парою, на яку нахлинули почуття, що були сильніші за інтерес до подій на трасі.
Завершенні фінальні заїзди, визначені переможці в кожному класі, нагородження, шампанське.
Ми також відсвяткували настільки яскраву подію (відкриття другої філії в житті нашої компанії) пляшкою шампанського біля автомобіля Фабія в кольорах нашої компанії,який так і не взяв участі в гонках на цьому етапі через відсутність конкурентів.
Факт цей трохи засмутив, але обіцянку Федора Бабинця, власника і бойового пілота цього автомобіля і організатора всього Вінницького етапу, що вона (Fabia) без сумнівів буде битися на найближчих етапах, додала нам порцію позитивних емоцій, яких і так було здобуто на тиждень вперед.
Попрощавшись з директором нашої Вінницької філії Яровим В'ячеславом і самою Вінницею,
ми виїхали до Києва, в черговий раз подякувавши долі за те, що вона не перестає знайомити мене з хорошими і цікавими людьми по всій країні!
Високий ритм життя і велика кількість складних і цікавих завдань, які потрібно було вирішити відразу по приїзду з Вінниці, не дозволили написати цю статтю що називається «по гарячих слідах». Дозволяти написання тому, хто не був у Вінниці і не пережив всіх тих позитивних і яскравих емоцій, я не став, тому зібраний матеріал припадав пилом на полиці майже на пів року. Новорічні свята надають чудову можливість зупинитися, перевести дух, озирнутися назад, зробити те, на що не вистачало часу, в тому числі і ... написати цю статтю!
За час поки матеріал про Вінницький етап «припадав пилом на полиці», чекаючи своєї черги, наша Fabia мала можливість битися в бойових умовах на Миколаївському етапі, який відбувся 8-9 листопада, і я з величезним задоволенням надаю фотографії з Миколаївського етапу!
Богдан Дука 04 лютого 2015
Коментарі